Tak naprawdę to przedłużenie drogi wojewódzkiej nr 432 (szosa średzka) miało połączyć drogi krajowe nr 15 i 92. Jednak planowana obwodnica nie zeszła z deski kreślarskiej. O sprawie poinformował nas Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich, który zajmował się tą inwestycją.
– Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu odstąpił od umowy na opracowanie projektu koncepcyjnego wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla zadania pn. „Budowa nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 432 od skrzyżowania z drogą krajową nr 15 do drogi krajowej nr 92”. Decyzja ta została podjęta z uwagi na nieuzyskanie wymaganych uzgodnień ze strony właściwych organów i spółek na terenach, na których planowany był nowy odcinek drogi – informuje Andrzej Staszewski, zastępca dyrektora WZDW.
Wyjaśnijmy, że prywatna spółka Autostrada Wielkopolska nie zgadzała się na budowę wiaduktu nad autostradą A2.
Wspomniany odcinek obwodnicy miał mieć 3,7 km długości. Wstępne założenia przewidywały, że zacznie się od ronda w Obłaczkowie na drodze krajowej i pobiegnie w stronę Bierzglinka. Na wysokości drugiego ronda w Obłaczkowie (tego prowadzącego na autostradę) miało powstać kolejne rondo oraz łącząca je droga. Dalej ten odcinek obwodnicy miał biec w kierunku ul. gen. Sikorskiego we Wrześni. Nad autostradą miał być wybudowany wiadukt, który umożliwiłby wjazd na wysokości Bierzglinka na drogę krajową (ul. Objazdową) prowadzącą w kierunku Konina oraz Gniezna. Pięć lat temu wartość zadania oszacowano na kwotę 100 mln zł. Dzisiaj pewnie byłoby o wiele więcej.
Akuszerami powstania południowej obwodnicy Wrześni miały być dwa samorządy – Gmina Września i Powiat Wrzesiński – które zgodziły się wydać po 100 tys. zł na stworzenie wspomnianej koncepcji. Niedawno Samorząd Województwa Wielkopolskiego poinformował, że oba samorządy mają już nie rezerwować środków na ten cel.
Lokalne władze wyrażają teraz swoje désintéressement w tej sprawie.
– To droga wojewódzka, tj. w jurysdykcji, jak Pan sam zauważył, Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich i to tam należy kierować pytania o tę inwestycję – odpowiedział nam Tomasz Kałużny, burmistrz Wrześni.
– W roku 2025 Urząd Województwa Wielkopolskiego wycofał wniosek o przyznanie pomocy finansowej. Jednocześnie informuję, że Zarząd Powiatu Wrzesińskiego zarządza drogami powiatowymi, a odpowiedź na pytania związane z brakiem realizacji tzw. południowej obwodnicy Wrześni między innymi dotyczącymi zwiększenie natężenia ruchu w centrum miasta nie leży w kompetencji Zarządu Powiatu Wrzesińskiego – poinformowała nas starosta Anita Kraska.
0
0
0
0
0
0
Filip Biernat
38 3
Pewnie, że nie leży w kompetencjach powiatu wrzesińskiego. Pani starosta będąc na dwóch etatach i zarabiając takie kwoty, plus jeżdżąc z jednej pracy do drugiej na koszt podatników, nie musi się smucić jak postoi sobie czasem w korku przed Wrześnią, a że inni mają ten horror codziennie dojeżdżając do pracy i wydając na to swoje ciężko zarobione pieniądze i poświęcając sporo prywatnego czasu na stanie w korkach, to kogo to interesuje... Tak jak wiele lat nikogo nie interesowało w jakim stanie jest dworzec, dopiero teraz łaskawie coś zaczęło się dziać w tej sprawie i około roku 2030 ma ruszyć tam remont ;]
26 1
Taka infrastruktura jest biznesowo niekorzystna dla spółki A2 więc rozumiem brak zgody na wiadukt . Ciekawi mnie czy zgoda na ewentualny tunel też jest potrzebna ? Myślę że po 10 marca 2037 zgoda będzie formalnością jak skończy się koncesja na zarząd A2. Tylko szkoda czasu .
0 0
Pamiętam jak budowali A2 to rolnicy się burzyli szybko
postraszyli ich że im odbiorą i nie mieli nic do gadania .
34 3
Usmiechajcie sie brygada, co tacy smutni jestescie?
24 3
wystarczyło by zrobić dwa pasu ruchu w każdą stronę od ronda za Obłaczkowem aż do ronda turbinowego na sikorskiego
33 2
tylko wtedy burmistrz i świta nie zarobi na działkach już kupionych na obłaczkowie i bierzglinku
31 1
Wódz nie ma interesu w tym biznesie? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
0 0
Roberciku, ty się bój, aby ci Gestampu nie zamkli...
16 7
Już chyba lepiej jak by pchali budowe północnej obwodnicy drogi 92 w Psarach do ronda w Sokołowie to by pomogło o wiele więcej niż ten krótki odcinek w oblaczkowie i tak by była tragedia na Sikorskiego jeszcze większą
2 0
I jedna i druga obwodnica jest ważna.
4 0
Przez zamknięty wiadukt na Paderewskiego, mieszkańcy Psar i Folwarku też już nie mogą zdzierżyć natężenia ruchu. Brawo włodarze.
36 3
Tacy mocni w gębie. A życie pokazuje siłę tej władzuni. Może wam senatorek pomoże?
Czy jeszcze ktoś wierzy , że oni załatwili VW.
To pokazuje ich moc czyli niemoc. Niech startują w konkursach na oświetlenie choinki. To ich poziom.
24 1
Gdy powstawał VW przewidywano zwiększenie natężenia ruchu pojazdów na odcinku Oblaczkowo -Września a obiecywany odcinek Obwodnicy przez włodarzy miasta i powiatu miał temu zapobiegać Niestety szkoda ze tak się teraz nie stanie zarówno dla kierowców stojących w olbrzymich korkach, pracowników wspomnianego zakładu VW jak i przede wszystkim mieszkańców Oblaczkowo dla których natężenie hałasu , bardzo duży ruch, szybko i niebezpiecznie jadące samochody. Okoliczne wioski np Nowa Wieś Królewska i Kaczanowo odczuwają skutki gdyż tam przekierowuje się samoistnie część ruchu. To było przewidywane na pokazywanych slajdach.
0 2
Ta teoria trochę się nie klei. Nie widzę sensu w tym żeby ktoś jadący z Wrześni do pracy w vw jechał przez całe Obłaczkowo i okrążając zakład od strony Chwalibogowa jechał na parking . Poza tym zakład pracuje na trzy zmiany więc wymiana załogi jest godzinę przed i po pracy czyli w sumie sześć godzin na dobę .
1 0
Pracownicy Volkswagena włączają się na krajową 15 tuż za Obłaczkowem i po godzinie 14:00 stoi się w Obłaczkowie również. Przez Volkswagen cierpią wszyscy, którzy chcą wjechać do Wrześni od strony Białężyc, Obłaczkowa i Kaczanowa po godzinie 14:00 (czasem do 18:00 nawet lub dłużej), a chcący wyjechać z Wrześni we wyżej wspomnianych kierunkach cierpią już właściwie od 13:00...
0 0
Dzisiaj tj. w niedzielę około 17 jechałem obok KFC , ciągnął się sznur aut z kierunku Obłaczkowa . Jak to ma się do tej teorii jeśli vw dzisiaj nie pracuje .
0 0
Jak Volkswagen nie pracuje to przynajmniej jakoś wturlasz się do tej Wrześni bez stania w korku 30 minut, natomiast gdy Volkswagen kończy zmianę to wszyscy mieszkający bardziej na południe od wjazdu na starą trasę do Środy Wielkopolskiej (dzisiejszy zjazd na wiadukt przed Inalfą) mają kompletnie przesrane. Wręcz wyprawy do Wrześni (i powroty z niej) trzeba planować tak by się nie zazębiały ze zmianami firm ze strefy ekonomicznej. To co widziałeś dziś to tylko ruch DK92+DK15 sam w sobie, więc to już świadczy o tym, że ruch Volkswagena zarzyna kompletnie ten wjazd do Wrześni... I tak, pamiętam te lata, przed wybudowaniem Volkswagena, gdzie pomimo istnienia tego ronda z DK92 w Czachrowie i ruchu stamtąd szło wjechać do Wrześni o każdej godzinie normalnie (i to nie tak dawno, bo zaledwie w 2013 na przykład).
1 0
Nie zauważyłeś ile powstało nowych domów i mieszkań w okolicy ? Zanim został zamknięty wiadukt na Paderewskiego na wjeździe do miasta auta stały czasami prawie do Miodowej w Przyborkach . Miasto jest ciasne ! Ulice jednopasmowe i co kawałek przejścia do pieszych, ruch powinien być chociaż płynny a nie jest . W latach 2010/11 bez problemu mogłem w 20 minut przed godziną 15 przejechać całe miasto od strony Poznania do przedszkola obok SP6 odebrać dziecko i wrócić . Ilość samochodów również znacząco wzrosła . Kilka lat temu na osiedlu tysiąclecia bez problemu można było zaparkować . Teraz trudno nawet przejechać bo auta już na chodnikach stoją .
0 1
I sądzisz, że te wszystkie nowe domy i osiedla powstały tylko dlatego, bo ludzie marzyli, by mieszkać we Wrześni, gdzie przed strefą ekonomiczną i Volkswagenem nie było w sumie żadnych perspektyw? Ten rozrost Wrześni powstał w dużej mierze dzięki temu. Brak komunikacji publicznej dla miasta i okolic sprawił, że posiadanie auta to konieczność, nawet gdy się mieszka koło PKP. Natomiast stan dróg i liczba pasów ruchu nie zmieniła się natomiast właściwie za bardzo przez ostatnie 20 lat i teraz jest efekt. Gdyby strefę zrobili między Wrześnią a Słomowem to tam by nie szło wjechać, a tu byłoby jednak nieco łatwiej. Przed remontem wiaduktu na Paderewskiego, ba, przed powstaniem tuneli, też po 14:00 godzinie się stało zarówno od Obłaczkowa, jak i od Białężyc pod Techpakiem...
0 0
Komunikacja miejska nie ma tu żadnego sensu w tej formie jaka jest dzisiaj . 30 lat temu codziennie do pracy jeździłem 5 km rowerem oprócz zimy chociaż miałem auto . Obecnie moje dziecko do pracy 800 m jedzie samochodem . W dzisiejszych czasach 20 , 30 latki wolą stać w korku niż iść na pieszo .
36 4
Ten cały Kałużny i ta Unia Kilku Wrześnian to jest kompletna porażka w zarządzaniu Wrześnią.
7 0
*cały Kałużny*; zrobiłeś mi dzień tym *opisem* 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
34 14
To są koszty VW we Wrześni. Korzyści widać coraz mniej. Za PiSu jeszcze coś się budowało, za tej koalicji będą tylko nieskutecznie rozliczać. Porażka Kałużnego, porażka Tuska.
7 2
Ja prdle… Za Gierka to się dopiero budowało. Nie uważasz?
13 0
Filipowi język francuski z polskimi się pomieszały. Pewnie po imprezie sylwestrowej. W artykule powinno być " władze samorządowe we Wrześni nie są zainteresowane powstaniem południowej obwodnicy".
25 9
Tusk chcę leczyć Szwajcarów,a polskie dzieci niech zbierają na zrzutkach
10 4
to może północna obwodnica się uda w drugim kierunku. Tam autostrady nie ma.
19 5
Od dawna mówiłem że VW to ostatecznie więcej minusów niż plusów dla Wrześni. Wtedy wszyscy by mnie zjedli. Dzisiaj wychodzi na to że Września jest droga i zakorkowana jak Poznań.
8 1
No nie mów . Byli funkcjonariusze mają zatrudnienie.....
2 5
Gratuluje panu wyobraźni. Dzisiaj też pan tak uważa? Praca dla ludzi to błąd? No tak. Lepiej przecież nie pracować i liczyć na pomoc państwa.
5 2
Pozwolę sie nie zgodzić. Powodem korków nie jest fakt powstania VW i odprowadzania przez nich podatkow, dawanie zatrudniania i pieniędzy z pracy, która jest wydawana w Polsce powodujący wzrost konsumpcji a w dalszej kolejności, podaży, popytu, PKB itd - w skali mikro oczywiście. Powodem korków jest nieprzygotowanie infrastruktury miasta do jego.rozwoju. A to winny jest Burmistrz jako przedstawiciel władz, Starosta, i ogólnie rzecz biorąc Państwo( gdkia, wzdłuż itd ) każda kolejna władza. Sposób jest jeden, będzie trzeba wyjść w takim razie na ulicę i pod Ratusz i zablokować ruch, założyć stosowne stowarzyszenie, i dążyć w inny demokratyczny sposób do odciążenia tej części miasta.
20 2
I tak oto Tomcio wybrnął z opresji. A może nie miał w tym intrtesu. Noooo co ma zrobić biedaczek przecież nie ma zgody. I jest git, ok..... to nie ja. To oni czego chcecie??? Ja nic nie mogę.
8 0
Interes ma tak samo jak niemoc sprawczą... Uwierz , że bardziej zależy mu na obwodnicy która przebiegnie przez jego działkę niż na udogodnieniach dla mieszkańców i przejezdnych... Ale...wyżej doopy nie podskoczysz...
A niech ma!!! Tylko niech to się skończy...
19 2
Czyli *lokalne władze* mają temat w odbycie?
Czego się spodziewać? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
11 0
Czyli jakie Gmina i Powiat ma rozwiazanie tej sytuacji? Nieodpowiedzialnym jest - nie tylko wobec mieszkańców Oblaczkowa i innych miejscowości z tego rejonu, pchanie kolejnego inwestora w te okolice, a taki przygotowuje sie do budowy hal.
4 2
Zaznaczam też ze pozostali polityczni konkurenci mieli jeszcze lepsze pomysły: wprowadzić ruch na autostradę- czysta demagodia, albo wybudować pas dla prawoskretu na rondzie przy Orlenie - bez komentarza .
1 0
A co jest nie tak z prawoskrentem na "rondzie przy Orlenie"? Komentuj, nawet mnie to bardzo ciekawi, ale z konkretami poproszę.
5 1
No a jak prawoskręt wpłynie na drożność ruchu dla pojazdów jadących od ulicy Wrocławskiej lub Objazdowej. Jak wpływie na przepustowość skrzyżowania przy bylym Tesco ? No nie wpływie w żaden sposób, a i dla tych jadących od Obłaczkowa w minimalnym stopniu, albo nawet żadnym. Problemem jest nateżenie, i JEDYNYM sposobem jest odciążenie tego miejsca.poprzez drogi alternatywne . Dla mnie rozwiązania są dwa - oddoga w Psarach Małych- Nowy Folwark , Rondo do obwodnicy , lub Oblaczkowo, Kaczanowo , nad autostrada i do Ronda przy Flex - ale to z tą władza samorządowa chyba nierealne.
1 2
Bardzo prosto wpłynie na pozostałe "wjazdy na rondo", bo trzeba przepuścić tych co na rondzie bo mają pierwszeństwo, a jak ich na rondxie nie będzie bo miną *%#)!& to wjazd będzie bardziej płynny. :-) Taka prosta zależność.
1 0
Widzisz wlasnie dlatego napisałem ,,bez komentarza" , bo spodziewałem sie takiej odpowiedzi. W jaki sposób to niby ma zmniejszyć natężenie ruchu? Nie brnijmy dalej. Zajmnij sie Robert infirmatyką lepiej i zbieraniem na adwokata, za treści umieszczone w poprzednich postach.
13 0
To teraz Burmistrz Tomasz został z "działeczkami" co sobie kupił "pod obwodnicę". Oj coś biznesowa intuicja Burmistrza siada.
2 2
W żaden sposób nie rozwiąże to problemu którym jest NATEŻENIE POJAZDÓW W TYM MIEJSCU. Sposobem jest tylko i wyłącznie przekierowaniu ruchu innymi drogami. Jak ten prawoskrętne ma wpłynąć na drożność ruchu ze strony ulicy Objazdowej lub Wroclawkiej?
0 1
Oj cos czuje pozew.....
1 1
Nie do nas pytania, ale do przecięcia wstęgi pierwsi.
2 0
A na tych działeczkach hydranty wyrosły?
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu wrzesnia.info.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz