Tak naprawdę to przedłużenie drogi wojewódzkiej nr 432 (szosa średzka) miało połączyć drogi krajowe nr 15 i 92. Jednak planowana obwodnica nie zeszła z deski kreślarskiej. O sprawie poinformował nas Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich, który zajmował się tą inwestycją.
– Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu odstąpił od umowy na opracowanie projektu koncepcyjnego wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla zadania pn. „Budowa nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 432 od skrzyżowania z drogą krajową nr 15 do drogi krajowej nr 92”. Decyzja ta została podjęta z uwagi na nieuzyskanie wymaganych uzgodnień ze strony właściwych organów i spółek na terenach, na których planowany był nowy odcinek drogi – informuje Andrzej Staszewski, zastępca dyrektora WZDW.
Wyjaśnijmy, że prywatna spółka Autostrada Wielkopolska nie zgadzała się na budowę wiaduktu nad autostradą A2.
Wspomniany odcinek obwodnicy miał mieć 3,7 km długości. Wstępne założenia przewidywały, że zacznie się od ronda w Obłaczkowie na drodze krajowej i pobiegnie w stronę Bierzglinka. Na wysokości drugiego ronda w Obłaczkowie (tego prowadzącego na autostradę) miało powstać kolejne rondo oraz łącząca je droga. Dalej ten odcinek obwodnicy miał biec w kierunku ul. gen. Sikorskiego we Wrześni. Nad autostradą miał być wybudowany wiadukt, który umożliwiłby wjazd na wysokości Bierzglinka na drogę krajową (ul. Objazdową) prowadzącą w kierunku Konina oraz Gniezna. Pięć lat temu wartość zadania oszacowano na kwotę 100 mln zł. Dzisiaj pewnie byłoby o wiele więcej.
Akuszerami powstania południowej obwodnicy Wrześni miały być dwa samorządy – Gmina Września i Powiat Wrzesiński – które zgodziły się wydać po 100 tys. zł na stworzenie wspomnianej koncepcji. Niedawno Samorząd Województwa Wielkopolskiego poinformował, że oba samorządy mają już nie rezerwować środków na ten cel.
Lokalne władze wyrażają teraz swoje désintéressement w tej sprawie.
– To droga wojewódzka, tj. w jurysdykcji, jak Pan sam zauważył, Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich i to tam należy kierować pytania o tę inwestycję – odpowiedział nam Tomasz Kałużny, burmistrz Wrześni.
– W roku 2025 Urząd Województwa Wielkopolskiego wycofał wniosek o przyznanie pomocy finansowej. Jednocześnie informuję, że Zarząd Powiatu Wrzesińskiego zarządza drogami powiatowymi, a odpowiedź na pytania związane z brakiem realizacji tzw. południowej obwodnicy Wrześni między innymi dotyczącymi zwiększenie natężenia ruchu w centrum miasta nie leży w kompetencji Zarządu Powiatu Wrzesińskiego – poinformowała nas starosta Anita Kraska.
0
0
0
0
0
0
Filip Biernat
2 0
Pewnie, że nie leży w kompetencjach powiatu wrzesińskiego. Pani starosta będąc na dwóch etatach i zarabiając takie kwoty, plus jeżdżąc z jednej pracy do drugiej na koszt podatników, nie musi się smucić jak postoi sobie czasem w korku przed Wrześnią, a że inni mają ten horror codziennie dojeżdżając do pracy i wydając na to swoje ciężko zarobione pieniądze i poświęcając sporo prywatnego czasu na stanie w korkach, to kogo to interesuje... Tak jak wiele lat nikogo nie interesowało w jakim stanie jest dworzec, dopiero teraz łaskawie coś zaczęło się dziać w tej sprawie i około roku 2030 ma ruszyć tam remont ;]
1 0
Taka infrastruktura jest biznesowo niekorzystna dla spółki A2 więc rozumiem brak zgody na wiadukt . Ciekawi mnie czy zgoda na ewentualny tunel też jest potrzebna ? Myślę że po 10 marca 2037 zgoda będzie formalnością jak skończy się koncesja na zarząd A2. Tylko szkoda czasu .
4 0
Usmiechajcie sie brygada, co tacy smutni jestescie?
1 0
wystarczyło by zrobić dwa pasu ruchu w każdą stronę od ronda za Obłaczkowem aż do ronda turbinowego na sikorskiego
0 0
tylko wtedy burmistrz i świta nie zarobi na działkach już kupionych na obłaczkowie i bierzglinku