Małe inwestycje przy rondzie Garbsen

Propozycje Roberta Czwajdy dotyczące przebudowy drogi krajowej nr 92 w rejonie ronda Garbsen zostaną wzięte pod uwagę podczas projektowania nowych inwestycji.

O sprawie informowaliśmy kilka tygodni temu. Robert Czwajda, aktywista miejski z Wrześni, zwracał uwagę na to, że przydałby się drugi pas DK92 w kierunku Obłaczkowa. Martwił się, że inwestycja będzie niemożliwa ze względu na trwającą budowę restauracji KFC przy rondzie.

DORAŹNE DZIAŁANIA

Czwajda złożył w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pismo z propozycją rozwiązań komunikacyjnych wzdłuż DK 92 przy rondzie Garbsen.

– W związku z ogromnymi korkami na wspólnym odcinku dróg nr 92 i 15, między rondem w miejscowości Czachrowo koło Wrześni (część Obłaczkowa – przyp. red.) a rondem Garbsen, już na terenie Wrześni, w godzinach szczytu – czy mają Państwo w najbliższych planach jakieś doraźne działania? – pytał Robert Czwajda.

Następnie zaproponował dwie małe inwestycje, które rozwiązałyby problem korków w tym rejonie miasta. Po pierwsze, zbudowanie pasa omijającego rondo Garbsen w kierunku Konina, tak jak to jest na rondzie w Czachrowie w kierunku Poznania.

– Inwestycja nie miałaby dużego negatywnego wpływu na infrastrukturę, gdyż objęłaby tylko teren parkingu przy markecie Biedronka. Teren, na którym znajduje się market, ma też miejsce na potencjalny parking – wyjaśnia aktywista miejski. Po drugie, zaproponował wybudowanie dodatkowych pasów między rondami w Czachrowie i rondem Garbsen, ponieważ pod autostradą istnieje wiadukt, którego jedno przęsło nie jest wykorzystane dla ruchu.

– Ten pas mógłby zostać użyty w celu rozładowania ruchu i wcześniejszego wydzielenia pasa do skrętu w prawo w kierunku Konina, jak i wcześniejszego rozpoczęcia pasa do skrętu w prawo, omijając rondo w Czachrowie – podkreśla Robert Czwajda. Aktywista musiał poczekać kilka tygodni na odpowiedź GDDKiA,
ale się doczekał.

RELACJE SKRĘTNE

Do propozycji zgłoszonych przez Roberta Czwajdę ustosunkował się Patryk Kosicki, p.o dyrektora GDDKiA w Poznaniu: – Zgłoszone sugestie, dotyczące dobudowy dodatkowych relacji skrętnych oraz pasów ruchu na DK92 we Wrześni, zostaną wzięte pod uwagę podczas ewentualnego etapu projektowania inwestycji przez wybrane biuro projektowe – odpowiedział Kosicki.

I dodał: – Z uwagi na inwestycyjny charakter wskazanych zadań, ich realizacja odbywać się może jedynie w ramach ogólnopolskiego Planu Działań na Sieci Drogowej, skupiającego zadania inwestycyjne na istniejącej sieci dróg krajowych. Z uwagi na ogromne zapotrzebowanie na tego typu inwestycje w skali całego kraju, ograniczenia finansowe, a także możliwości rynku wykonawczego, nie jest możliwa równoczesna realizacja wszystkich zgłaszanych potrzeb.

Odpowiedź GDDKiA napawa Roberta Czwajdę optymizmem: – Trochę brakuje konkretów, ale znając zamiłowanie GDDKiA oraz polityków wszelkiej maści do przecinania wstęg, należy się spodziewać realizacji w najbliższym czasie. Koszt realizacji tego pomysłu byłby o wiele niższy od forsowanej przez burmistrza obwodnicy Obłaczkowa, dla której nie widać finansowania i patrząc realistycznie, nie należy się jej spodziewać wcześniej niż za 10 lat – mówi aktywista.