Choć niemieckie media informują o możliwych masowych zwolnieniach i zamykaniu fabryk Volkswagena, dla polskich zakładów koncernu sytuacja może okazać się szansą na dalszy rozwój. Potwierdzają to ostatnie inwestycje we Wrześni i Poznaniu.

Według doniesień niemieckiego „Manager Magazin”, potwierdzanych także przez agencję Reuters, Grupa Volkswagen rozważa największą restrukturyzację w swojej historii. W grę ma wchodzić redukcja nawet 100 tys. miejsc pracy na świecie oraz zamknięcie czterech fabryk w Niemczech. Ostateczne decyzje mają zapaść podczas posiedzenia rady nadzorczej koncernu 9 lipca.

Na pierwszy rzut oka takie informacje mogą budzić niepokój również wśród pracowników fabryki Volkswagen Poznań we Wrześni. Warto jednak pamiętać, że problemy niemieckich zakładów nie muszą oznaczać złych wiadomości dla polskich fabryk. Wręcz przeciwnie – od kilku lat koncern coraz śmielej lokuje nad Wisłą nowe inwestycje i kompetencje.

Najlepszym przykładem jest trwająca rozbudowa fabryki we Wrześni. Koncern przeznacza na nią około 1,5 mld zł. Powstają dwie nowe hale o łącznej powierzchni blisko 60 tys. m² – nowoczesna spawalnia oraz magazyn baterii. Inwestycja przygotuje zakład do produkcji nowej generacji elektrycznego Craftera, a zakończenie prac planowane jest na połowę 2027 roku. Nowa spawalnia zostanie wyposażona w 150 robotów, a cały projekt wpisuje się w strategię rozwoju elektromobilności.

Również poznańska odlewnia Volkswagen Poznań otrzymała nowe zadania. Od 2027 roku będzie pełnić rolę koncernowej odlewni prototypów, produkując elementy wykorzystywane podczas opracowywania nowych modeli samochodów dla różnych marek Grupy Volkswagen. Zakład zostanie wyposażony m.in. w drukarki 3D do wykonywania rdzeni odlewniczych oraz nowoczesne systemy kontroli jakości z wykorzystaniem tomografii komputerowej. To projekt, który znacząco wzmacnia pozycję poznańskiej odlewni w strukturach całego koncernu.

Eksperci od lat zwracają uwagę, że Polska pozostaje jedną z najbardziej konkurencyjnych lokalizacji produkcyjnych Volkswagena. Niższe koszty działalności, nowoczesne zakłady oraz wysoko wykwalifikowana kadra sprawiają, że część nowych projektów trafia właśnie do naszego kraju.

Nie oznacza to oczywiście, że polskie fabryki są całkowicie odporne na problemy całego koncernu. Kondycja Grupy Volkswagen wpływa na wszystkie jej zakłady. Dotychczasowe decyzje inwestycyjne pokazują jednak, że Września i Poznań należą do lokalizacji, w które koncern nadal chce inwestować i rozwijać ich kompetencje.