Powiat wrzesiński w przyszłym roku wyremontuje ledwie 1,2 km dróg. Dlaczego tak żenująco mało? Bo zdecydowanej większości radnych to odpowiada.

Debata nad projektem budżetu powiatu 2021 odbyła się 30 listopada w Centrum Badań i Rozwoju Nowoczesnych Technologii w Grzymysławicach. Dyskusja krążyła wokół wydatków majątkowych, czyli inwestycji.

Jak pokazuje poniższy wykres, zdecydowaną większość – ponad 25 mln zł – pochłoną inwestycje w oświacie zawodowej. To m.in.: doposażanie centrum w Grzymysławicach, przebudowa Powiatowego Centrum Edukacji Zawodowej, budowa kolejnej bursy. Od kilku lat gigantyczne wydatki powiatu są podporządkowane światowej korporacji, jaką jest Volkswagen. Włodarze kreślą wizję przyszłości dla całego pokolenia, którego marzeniem ma być praca „na lince” w Volkswagenie albo 8-godzinna jazda wózkiem widłowym po wielkim magazynie.

KOLONIA JANOWSKA

Dla tych, którzy pracują albo chcą pracować np. w rolnictwie, nie ma żadnej wizji. W tym kontekście sprawą-symbolem jest przebudowa drogi Kolonia Janowska – Anielewo na krańcu gminy Pyzdry, o którą walczy radna Wiesława Kowalska (PiS).

Inwestycja ta nie znalazła się w projekcie budżetu powiatu 2021. Radna zaczęła więc pytać o strategię przebudowy dróg, przypadkowe pojawianie się i znikanie pieniędzy na ten cel, itp. Kowalska przypomniała, że Strategia Rozwoju Powiatu 2014–2020 przewidywała remont 16 km dróg rocznie, a nie żałosne 1,2 km (sic!).

– W sytuacji gdy pojawił się ten milion zaoszczędzony, plus dotacja na inwestycję, to trzeba było przepuścić ten temat przez komisje i przedyskutować. A tak decyzję podjął sobie zarząd. A może w szerszym gronie by się coś ustaliło, jakiś pomysł, albo kolejkę – mówiła Wiesława Kowalska.

W tym momencie zaśmiał się radny Waldemar Bartkowiak (PO). Radna z Pyzdr zareagowała:

– To nie jest śmieszne, proszę pana. W innych powiatach współpracuje się z gminami na bieżąco. Przekazuje się drogi gminom, aby były wyższe dofinansowania do ich remontów. Przykładów można podać wiele, jeśli pan chce, to to zbiorę i panu przekażę. Ale tutaj ciągle nie ma pomysłu – dodała Kowalska.

JEST ASFALT, JEST RUCH

Starosta wrzesiński Dionizy Jaśniewicz przypominał, że jest prowadzony „monitoring” 320 km dróg powiatowych. Opisywany jest stan, a także natężenie ruchu.

– Remont drogi, o którą pani postuluje... Przy tej liczbie mieszkańców i natężeniu ruchu jest utrzymywana w dobrym stanie i została wyremontowana. Mamy szereg zadań na tych 320 km, gdzie natężenia nie mierzymy w dziesiątkach, a tysiącach pojazdów na dobę, i jakieś zasady, priorytety powinniśmy przyjmować. Jeśli ma pani jakąś strategię, to proszę ją przygotować, rozpatrzymy na zarządzie – mówił starosta.

– Dziękuję, chociaż natężenie ruchu nie jest czynnikiem decydującym. Świadczy o tym fakt, że gdyby do Grzymysławic nie wybudowano asfaltu, to natężenie ruchu byłoby prawie żadne. I tak jest z każdą inną drogą. Tak samo jest w Kolonii Janowskiej, gdzie ludzie jeżdżą duktami leśnymi albo korzystają z dróg innego powiatu, bo własnej nie mogą używać – ripostowała radna.

Starosta oburzył się. Stwierdził, że Kowalska wprowadza opinię publiczną w błąd. – Pojedźmy tam wspólnie i zobaczmy, jak jest – odpowiadała radna z Pyzdr.

Przewodniczący komisji budżetowej Krzysztof Strużyński (PSL) – też z Pyzdr – proponował, aby w przyszłym roku radni przeprowadzili wizję lokalną na drogach powiatowych. Wnioskował o remont mostów na Prośnie w Rudzie Komorskiej i Lisewie. Reszta radnych w sprawie dróg milczała.

OBCIĘTE STYPENDIA

Radny Maciej Handkiewicz (PiS) zauważył, że obcięto pieniądze na stypendia dla uzdolnionej młodzieży – z 80 do 50 tys. zł. Zaproponował, aby zwiększyć tę kwotę, a obciąć wydatki na promocję, zwłaszcza wydawanie „Przeglądu Powiatowego”. Ciekawe spostrzeżenia miał też radny Janusz Balcerzak (Samorządny Powiat), który zauważył, że od 2023 r., a więc po zakończeniu kadencji tej rady, dziwnym trafem będą rosnąć koszty obsługi zadłużenia powiatu.